福建省東南造船廠前身為“福建省漁輪修造廠”，組建于1956年，是福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司骨干企業(yè)之一，已通過ISO9001:2008認(rèn)證，并獲得英國皇家標(biāo)志認(rèn)可的UKAS質(zhì)量管理體系證書。

圖01 福建東南造船廠
 

    工廠座擁聞名海內(nèi)外的馬尾天然深水良港，占地面積20余萬平方米，應(yīng)用電子計算機(jī)、數(shù)控切割、等離子切割等現(xiàn)代化高科技設(shè)備從事設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營管理等，具備建造萬噸級以下各類船舶的能力，主要產(chǎn)品有各種漁船、海洋三用工作拖船、成品油輪以及登陸艇等，大多出口日本、法國、希臘、韓國、新加波、馬來西亞等國家以及香港、臺灣地區(qū)。

圖02 此次合作的門座機(jī)
 

    微特與東南造船廠此次合作加裝的WTSM-A型安全監(jiān)控系統(tǒng)按照國標(biāo)要求，對門座機(jī)機(jī)加裝了角度傳感器、風(fēng)速儀、力矩限制器，監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)與高度和行程測量傳感器，大臂頂端與四個支腿各加裝一個攝像頭。

圖03 WTSM-A型安全監(jiān)控系統(tǒng)
 

    由于此門座機(jī)為全回轉(zhuǎn)門座機(jī)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)與回轉(zhuǎn)點(diǎn)不同于常規(guī)的門座機(jī)，給大車視頻信號與傳感器信號傳送到司機(jī)室造成了很大困難。

圖04 微特力矩限制器與風(fēng)速儀
 

    為了各個信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)人員的調(diào)研和測試最終選用了使用網(wǎng)橋傳輸的方案。

圖05 中心滑環(huán)處網(wǎng)橋
 

    由于該門座機(jī)的回轉(zhuǎn)點(diǎn)最低點(diǎn)直達(dá)支腿上平面，如果網(wǎng)橋安裝于支腿平面，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動180度時回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的網(wǎng)橋會被回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)遮擋造成司機(jī)室信號中斷，經(jīng)過現(xiàn)場實驗最終決定將大車的發(fā)射網(wǎng)橋與司機(jī)室的接受網(wǎng)橋安裝于中心滑環(huán)處，順利的解決了信號傳輸?shù)膯栴}，監(jiān)控系統(tǒng)安裝后測試信號全部正常無卡頓。

圖06 大車行程編碼器
 

    經(jīng)安裝調(diào)試完成后各傳感器數(shù)據(jù)精準(zhǔn)無誤、安全控制與報警功能正常，可準(zhǔn)確的控制大臂的上下極限幅度，大臂不同幅度的額定重量，大車的極限位與主鉤離地高度的上下極限位，為起重機(jī)的安全運(yùn)行增加一道極其重要的保護(hù)屏障。

圖07 微特技術(shù)人員在現(xiàn)場留影
 

    微特曾多次與東南造船廠合作，為其龍門吊、門座機(jī)、廠房橋機(jī)等多套設(shè)備安裝過多臺安全監(jiān)控系統(tǒng)與力矩限制器、超載限制器，對微特的產(chǎn)品使用滿意度非常之高，經(jīng)過此次門座機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的加裝廠方后續(xù)將長期與微特合作！